მარეგულირებლის სიგნალები: ბილეთები და ახსნები

55 ბილეთი პასუხითა და მარტივი ახსნით.

№15. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს ეკრძალებათ ისრის მიმართულებით მოძრაობა მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ ტრამვაისა და ავტობუსის მძღოლებს

გაწვდილი მარჯვენა ხელი მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მოძრავებს აჩერებს. მარცხენა გვერდიდან ტრამვაი მხოლოდ მარცხნივ მიდის, სხვა ტრანსპორტი — ყველა მიმართულებით, მკერდის მხრიდან კი ყველა მხოლოდ მარჯვნივ. ამ სიგნალზე ტრამვაისა და ავტობუსის მძღოლებს მოძრაობა ეკრძალებათ.

№18. რომელი ავტომობილის მძღოლი დაარღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ ლურჯი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლი

გაწვდილი მარჯვენა ხელი „სდექ“ სიგნალს ნიშნავს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მოძრავი ყველა მძღოლისთვის. მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გავლა, მკერდის მხრიდან კი მხოლოდ მარჯვნივ. ამ სიგნალზე წესს ლურჯი მსუბუქის მძღოლი არღვევს.

№33. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს ეკრძალება ისრის მიმართულებით მოძრაობა მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს

გაწვდილი მარჯვენა ხელის დროს მკერდის მხრიდან ყველა მხოლოდ მარჯვნივ მიდის, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან — არავინ, მარცხენა გვერდიდან კი ურელსო ტრანსპორტი ყველა მიმართულებით. ამ სიგნალზე მოძრაობა ეკრძალება მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს, მოტოციკლისტსა და ავტობუსის მძღოლს — არა.

№35. სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალები. რომელი ავტომობილების მძღოლებმა შეიძლება გააგრძელონ მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ სატვირთო და წითელი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლებმა

ლურჯი ციმციმა და ხმოვანი სიგნალი უპირატესობას სხვა მძღოლების მიმართ იძლევა, მარეგულირებლის სიგნალს კი არ აუქმებს. გაწვდილი მარჯვენა ხელი მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მოძრავებს აჩერებს. გაგრძელება შეუძლიათ სატვირთოსა და წითელი მსუბუქის მძღოლებს.

№38. რა მიმართულებით შეიძლება გააგრძელოს მოძრაობა მსუბუქი ავტომობილის მძღოლმა მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ A, B, C და D მიმართულებით

გაწვდილი მარჯვენა ხელის დროს მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება, ტრამვაის კი — მხოლოდ მარცხნივ. მსუბუქი ავტომობილი ურელსოა და ამ მხარეს იმყოფება, ამიტომ A, B, C და D — ოთხივე მიმართულება — მისთვის ღიაა.

№39. რომელი ავტომობილის მძღოლმა შეიძლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ ყვითელი და ლურჯი ავტომობილების მძღოლებმა

გაწვდილი მარჯვენა ხელი მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მოძრავებს აჩერებს, მკერდის მხრიდან მხოლოდ მარჯვნივ უშვებს, მარცხენა გვერდიდან კი ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით. ამ სიგნალზე გაგრძელება შეუძლიათ ყვითელი და ლურჯი ავტომობილის მძღოლებს, სატვირთოსა და წითელს — არა.

№44. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი დაარღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ მსუბუქი ავტომობილისა და მოტოციკლის მძღოლები

განზე გაშვერილი ან ჩამოშვებული ხელები „სდექ“ სიგნალია მათთვის, ვინც გაწვდილი ხელების გადამკვეთი მიმართულებით მოძრაობს. ტრამვაის პირდაპირ შეუძლია, ურელსო ტრანსპორტს კი პირდაპირ და მარჯვნივ. ამ სიტუაციაში მსუბუქისა და მოტოციკლის მძღოლები ამ მიმართულებით არ მიდიან, ამიტომ წესს არღვევენ.

№45. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი არ დაარღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ პირველი და მეორე ტრამვაის მძღოლები

გაწვდილი მარჯვენა ხელის დროს მარცხენა გვერდიდან ტრამვაის მარცხნივ მოძრაობა შეუძლია, მკერდის მხრიდან ყველას — მხოლოდ მარჯვნივ, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან კი არავის. ამ სიგნალზე წესს არ არღვევენ ორივე ტრამვაის მძღოლები, მსუბუქისა და ავტობუსისას კი მოძრაობა ეკრძალებათ.

№46. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა შეიძლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ არც ერთი სატრანსორტო საშუალების მძღოლმა

ზემოთ აწეული ერთი ხელი ყველასთვის „ყურადღება, სდექ“ სიგნალია, გარდა მათი, ვინც მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე ვეღარ გაჩერდება. ამ სიტუაციაში არცერთ მძღოლს გაგრძელების უფლება არ აქვს.

№55. ოპერატიული სამსახურის ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალი. რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს ისრის მიმართულებით მოძრაობის გაგრძელების უფლება მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ არცერთი ავტომობილის მძღოლს

ზემოთ აწეული ერთი ხელი ყველასთვის „ყურადღება, სდექ“ სიგნალია, გარდა მათი, ვინც მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე ვეღარ გაჩერდება. ლურჯი ციმციმის მქონე ოპერატიული მანქანა მარეგულირებლის სიგნალს არ აუქმებს, ამიტომ არცერთ მძღოლს მოძრაობის გაგრძელების უფლება არ აქვს.

№74. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა შეიძლება გააგრძელოს ისრის მიმართულებით მოძრაობა მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ ყვითელი ავტომობილის მძღოლმა

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება, მკერდის მხრიდან — მხოლოდ მარჯვნივ, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან კი არავის. ამ სიტუაციაში გაგრძელება მხოლოდ ყვითელი ავტომობილის მძღოლს შეუძლია.

№139. მოცემულ სიტუაციაში, რომელი ავტომობილის მძღოლს ენიჭება გავლის უპირატესობა, თუ მარეგულირებლის ამ სიგნალზე მათი მოძრაობის ტრაექტორიები იკვეთება?

✓ სატვირთო ავტომობილის მძღოლს

როცა მარეგულირებლის სიგნალი ერთდროულად ორ მძღოლს უშვებს და მათი გზები იკვეთება, სიგნალი გავლის რიგს ვერ წყვეტს. მაშინ არარეგულირებული გზაჯვარედინის წესებით და იქ დაყენებული პრიორიტეტის ნიშნებით ხელმძღვანელობ. ამ წესებით უპირატესობა სატვირთო ავტომობილს აქვს.

№140. რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით, მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ თეთრი ავტომობილის მძღოლს

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი „სდექ“ სიგნალს ნიშნავს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მოძრავი ყველასთვის. მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გავლა, მკერდის მხრიდან კი — მხოლოდ მარჯვნივ. ამიტომ გაგრძელება მხოლოდ თეთრს შეუძლია, წითელს — არა.

№193. აქვს თუ არა უფლება მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს გააგრძელოს მოძრაობა გზაჯვარედინზე მარჯვნივ, მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ არ აქვს უფლება

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მომავალ ყველა მძღოლს „სდექ“ სიგნალს აძლევს. მარჯვნივ მოხვევა შეიძლება მკერდის მხრიდან ან მარცხენა გვერდიდან, და ისიც მარჯვენა განაპირა ზოლიდან. სხვა შემთხვევაში უფლება არ გაქვს.

№194. რომელი მიმართულებით აქვს მოძრაობის გაგრძელების უფლება თეთრი ავტომობილის მძღოლს მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ პირდაპირ და მარჯვნივ

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გავლა. მაგრამ მარცხნივ მოსახვევად მარცხენა განაპირა ზოლი უნდა გეკავოს, ამიტომ თეთრს მხოლოდ პირდაპირ და მარჯვნივ შეუძლია.

№195. რომელი მიმართულებით აქვს მოძრაობის გაგრძელების უფლება ავტომობილის მძღოლს მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ ყველა მიმართულებით

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან მომავალს აჩერებს, მკერდის მხრიდან მხოლოდ მარჯვნივ უშვებს, მარცხენა გვერდიდან კი ავტომობილს ყველა მიმართულებით. აქ მძღოლი სწორედ მარცხენა გვერდზეა.

№196. რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ ორივე ავტომობილის მძღოლს

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ავტომობილს ყველა მიმართულებით უშვებს, მკერდის მხრიდან კი მხოლოდ მარჯვნივ. ორივე ავტომობილის ისარი ნებადართულ მიმართულებას აჩვენებს, ამიტომ ორივეს აქვს უფლება.

№197. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ ყვითელი ავტომობილის მძღოლს

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება, მკერდის მხრიდან — მხოლოდ მარჯვნივ, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან კი არავის. ამ სიტუაციაში გაგრძელების უფლება მხოლოდ ყვითელს აქვს.

№198. ისრის მიმართულებით მოძრაობის უფლება აქვს:

✓ მხოლოდ მოტოციკლისა და ავტომობილის მძღოლებს

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას — მოტოციკლსა და ავტომობილს — ყველა მიმართულებით შეუძლია მოძრაობა, ტრამვაის კი მხოლოდ მარცხნივ. მკერდის მხრიდან ყველასთვის მხოლოდ მარჯვნივაა ნებადართული. აქ ისრის მიმართულებით უფლება მოტოციკლისა და ავტომობილის მძღოლებს აქვთ, ტრამვაის — არა.

№199. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე, თუ ოპერატიული სამსახურის ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალები?

✓ მხოლოდ სატვირთო და წითელი მსუბუქი ავტომობილების მძღოლებს

ლურჯი მოელვარე ციმციმა ოპერატიულ ავტომობილს ზოგიერთი წესიდან გადახვევის უფლებას აძლევს, მაგრამ მარეგულირებლის სიგნალებზე ეს არ ვრცელდება. ამიტომ მისთვისაც იგივე სიგნალი მოქმედებს, რაც სხვებისთვის, და ისრის მიმართულებით მხოლოდ სატვირთოსა და წითელ მსუბუქს აქვს უფლება.

№200. რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ არცერთი ავტომობილის მძღოლს

ზემოთ აწეული ერთი ხელი ყველა მოძრაობის მონაწილისთვის „ყურადღება, სდექ“ სიგნალს ნიშნავს. გამონაკლისია მხოლოდ ის მძღოლი, ვისაც მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე უკვე ვეღარ შეუძლია გაჩერება, ან ვინც უკვე გზაჯვარედინზეა შესული. აქ არცერთი მძღოლი გამონაკლისში არ ხვდება, ამიტომ ორივემ უნდა გაჩერდეს.

№201. მარეგულირებლის ამ სიგნალზე რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა?

✓ არც ერთი ავტომობილის მძღოლს

ზემოთ აწეული ერთი ხელი ყველასთვის „ყურადღება, სდექ“ სიგნალია, გარდა მათი, ვინც მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე ვეღარ გაჩერდება. გზაჯვარედინზე უკვე შესულს გაგრძელება შეუძლია. ამ სიტუაციაში არცერთ ავტომობილს გაგრძელების უფლება არ აქვს.

№202. აქვთ თუ არა ქვეითთა გადასასლელზე გადასვლის უფლება ქვეითებს მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ არ აქვთ უფლება

ზემოთ აწეული ერთი ხელი „ყურადღება, სდექ“ სიგნალს ნიშნავს ყველასთვის, ქვეითებისთვისაც, ამიტომ გადასასვლელზე გადასვლა არ შეიძლება. თუ ქვეითი სიგნალის მიცემისას უკვე სავალ ნაწილზეა, მან უნდა გაათავისუფლოს იგი, ხოლო თუ ვერ ასწრებს, საპირისპირო ნაკადების გამყოფ ხაზზე უნდა გაჩერდეს.

№203. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ ავტომობილის მძღოლს

როცა მარეგულირებლის სიგნალი ერთდროულად უშვებს მძღოლებს, რომელთა გზები იკვეთება, ვინ ვის უთმობს, არარეგულირებული გზაჯვარედინის წესებითა და პრიორიტეტის ნიშნებით წყდება. ტრამვაი რელსებზე დადის და გზას ვერ შეიცვლის, ამიტომ უპირატესობა მას აქვს — გზა ავტომობილმა უნდა დაუთმოს.

№205. მარეგულირებლის ამ სიგნალზე ისრის მიმართულებით მოძრაობის გაგრძელების უფლება აქვს:

✓ მხოლოდ ლურჯი ავტომობილის მძღოლს

განზე გაშვერილი ან ჩამოშვებული ხელები „სდექ“ სიგნალს ნიშნავს მარეგულირებლის მკერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავებისთვის. გვერდებიდან ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას პირდაპირ და მარჯვნივ შეუძლია გაგრძელება. ამიტომ ისრის მიმართულებით უფლება მხოლოდ ლურჯი ავტომობილის მძღოლს აქვს.

№206. რომელი მიმართულებით აქვს მოძრაობის უფლება ავტომობილის მძღოლს მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ პირდაპირ

განზე გაშვერილი ხელების დროს მარეგულირებლის გვერდებიდან ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას პირდაპირაც შეუძლია და მარჯვნივაც. მაგრამ მარჯვნივ მოსახვევად მარჯვენა განაპირა ზოლი დროულად უნდა დაიკავო. თუ ამ ზოლში არ ხარ, მხოლოდ პირდაპირ შეგიძლია გაგრძელება.

№207. რომელი მიმართულებით აქვს მოძრაობის გაგრძელების უფლება ავტომობილის მძღოლს მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ პირდაპირ და მარჯვნივ

განზე გაშვერილი ან ჩამოშვებული ხელები „სდექ“ სიგნალს ნიშნავს მარეგულირებლის მკერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავებისთვის. გვერდებიდან ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას ორი მიმართულება აქვს ღია — პირდაპირ და მარჯვნივ. მარცხნივ მოხვევა აქ არ შეიძლება.

№209. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს აქვს მოძრაობის გაგრძელების უფლება ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ მოტოციკლისა და ავტობუსის მძღოლებს

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გავლა, მკერდის მხრიდან — მხოლოდ მარჯვნივ, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან კი არავის. ამ სიტუაციაში გაგრძელების უფლება მხოლოდ მოტოციკლისა და ავტობუსის მძღოლებს აქვთ.

№210. რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს მოძრაობის გაგრძელების უფლება ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება, მკერდის მხრიდან — მხოლოდ მარჯვნივ, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან კი არავის. ამ სიტუაციაში გაგრძელების უფლება მსუბუქს აქვს.

№211. მარეგულირებლის ამ სიგნალზე მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს უფლება აქვს გააგრძელოს მოძრაობა:

✓ ყველა მიმართულებით

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება. ამ სიტუაციაში მსუბუქი სწორედ ამ მხარესაა, ამიტომ ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება.

№212. მარეგულირებლის ამ სიგნალზე მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს უფლება აქვს გააგრძელოს მოძრაობა:

✓ არც ერთი მიმართულებით

ზემოთ აწეული ერთი ხელი ყველას „ყურადღება, სდექ“ სიგნალს აძლევს, ყველა მიმართულებიდან. ამიტომ არც ერთი მიმართულებით გაგრძელება არ შეიძლება. გამონაკლისია მხოლოდ მძღოლი, რომელსაც მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე გაჩერება უკვე აღარ შეუძლია.

№213. მარეგულირებლის ამ სიგნალზე მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს უფლება აქვს გააგრძელოს მოძრაობა:

✓ არც ერთი მიმართულებით

განზე გაშვერილი ან ჩამოშვებული ხელები „სდექ“ სიგნალს ნიშნავს მათთვის, ვინც ხელებით ნაჩვენებ მიმართულებას კვეთს, ანუ მარეგულირებლის მკერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავებისთვის. ასეთი მძღოლი არც პირდაპირ გააგრძელებს და არც მოუხვევს — ნებას მხოლოდ გვერდებიდან მოძრავებს აძლევს.

№215. თუ მარეგულირებელის სიგნალის მოთხოვნა ეწინააღმდეგება შუქნიშნის მაშუქი სიგნალების, საგზაო ნიშნებისა და საგზაო მონიშვნების მოთხოვნებს, საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებულნი არიან შეასრულონ:

✓ მარეგულირებლის სიგნალის მოთხოვნები

მარეგულირებლის სიგნალს შუქნიშანზე, ნიშნებსა და მონიშვნაზე უპირატესი ძალა აქვს. თუ ისინი ერთმანეთს ეწინააღმდეგება, მარეგულირებლის სიგნალს მიჰყევი, რადგან ის ადამიანია და რეალურ სიტუაციას ხედავს.

№216. თუ მარეგულირებელი სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების შესახებ მოთხოვნას გადასცემს ხმამაღლამოლაპარაკე მოწყობილობის, ან სატრანსპორტო საშუალებისაკენ მიმართული ჟესტიკულაციით, მძღოლი უნდა გაჩედრეს:

✓ მარეგულირებლის მიერ მითითებულ ადგილას

როცა მარეგულირებელი გაჩერებას ხმამაღლამოლაპარაკე მოწყობილობით ან შენსკენ მიმართული ჟესტით მოგთხოვს, გაჩერების ადგილს ის განსაზღვრავს. უნდა გაჩერდე იქ, სადაც მიგითითებს — არც იქ, სადაც ამ დროს იმყოფები, და არც იქ, სადაც შენთვის მოსახერხებელია.

№217. მარეგულირებელმა შეიძლება სიგნალი მისცეს:

✓ ამ ბილეთში ჩამოთვლილი ნებისმიერი საშუალებით

მარეგულირებელს სიგნალის მისაცემად რამდენიმე საშუალება აქვს: შავი და თეთრი ზოლების მქონე ხელკეტი, წითელი შუქამრეკლი დისკი, დისკი ნიშნით „მოძრაობა აკრძალულია“, ხელი, წითელი ან ყვითელი ალამი და წითელი სინათლის მოძრაობა. ამ სიაში ზედმეტი არაფერია — ყველა მათგანი მარეგულირებლის სიგნალია.

№218. მარეგურილებელის მიერ სასტვენით მიცემული დამატებითი სიგნალი:

✓ გამიზნულია მოძრაობის მონაწილეთა ყურადღების მისაპყრობად

სასტვენი მარეგულირებლის დამატებითი სიგნალია და მხოლოდ მოძრაობის მონაწილეთა ყურადღების მისაპყრობადაა. ის თავისთავად არც კრძალავს მოძრაობას, არც რთავს და საფრთხეზეც არ აფრთხილებს. მერე კი მარეგულირებლის ჟესტს უნდა შეხედო.

№221. მარეგულირებლის მიერ წითელი სინათლის მოძრაობა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთათვის, რომელთა მხარესაც მიმართულია ეს სინათლე, ნიშნავს სიგნალს:

✓ გაჩერების შესახებ

წითელი სინათლის მოძრაობა მარეგულირებლის სიგნალია, რომელიც „სდექ“ სიგნალს აძლევს ყველას, ვისკენაც სინათლეა მიმართული. წითელი აქაც იგივეს ნიშნავს, რასაც შუქნიშანზე — გაჩერებას.

№222. თუ მარეგულირებელ პირთა სიგნალები ეწინააღმდეგება შუქნიშნის მაშუქი სიგნალების მოთხოვნებს, საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებულნი არიან, შეასრულონ:

✓ მარეგულიებლის სიგნალის მოთხოვნები

მარეგულირებლის სიგნალს უპირატესი ძალა აქვს შუქნიშანზე, საგზაო ნიშნებზე, მონიშვნებსა და მოძრაობის წესებზეც. ამიტომ, თუ მათი მოთხოვნები ერთმანეთს ეწინააღმდეგება, მარეგულირებელს უნდა დაემორჩილო. ამკრძალავი და მიმთითებელი ნიშნები გზაჯვარედინზეც მოქმედებს, სანამ ის პირდაპირ არ გიბრძანებს მათ უგულებელყოფას.

№427. მოცემულ სიტუაციაში, ავტომობილის მძღოლი ვალდებულია:

✓ გაჩერდეს „სდექ“ ხაზთან

მარეგულირებლის ამკრძალავი სიგნალი გადასასვლელზე ასეთია: ის შენკენ მკერდით ან ზურგით დგას და თავს ზემოთ კვერთხი ან ალამი აქვს აწეული, ან ხელები განზე აქვს გაწეული. ასეთ დროს ჩერდები „სდექ“ ხაზთან. რელსიდან 10 მ მხოლოდ მაშინ გჭირდება, როცა ხაზი, ნიშანი, შუქნიშანი და შლაგბაუმი არ არის.

№428. მოცემულ სიტუაციაში, ავტომობილის მძღოლი ვალდებულია:

✓ გაჩერდეს „სდექ“ ხაზთან

ამკრძალავი სიგნალის დროს ჩერდები „სდექ“ ხაზთან. ხაზის, ნიშნისა და შუქნიშნის არარსებობისას ითვლი შლაგბაუმიდან 5 მ-ს, შლაგბაუმის გარეშე კი — უახლოესი რელსიდან 10 მ-ს. აქ ხაზია, ამიტომ სწორედ მასთან გაჩერდი.

№437. მოცემულ სიტუაციაში, აქვს თუ არა მძღოლს შეუჩერებლად მოძრაობის გაგრძელების უფლება, თუ ოპერატიული სამსახურის ავტომობილზე ჩართულია ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალები?

✓ არ აქვს უფლება

მარეგულირებლის ამკრძალავი სიგნალი გადასასვლელზე გაჩერებას ავალდებულებს. ლურჯი ციმციმა და ხმოვანი სიგნალი ოპერატიულ ავტომობილს ბევრ წესზე გადახვევის უფლებას აძლევს, მაგრამ მარეგულირებლის სიგნალს ვერ გააუქმებს. ამიტომ ოპერატიული ავტომობილის მძღოლიც გადასასვლელის წინ უნდა გაჩერდეს.

№875. თუ ქვეითთა გადასასვლელების მქონე გზაზე სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა რეგულირდება მარეგულირებლის მეშვეობით, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლები უნდა გაჩერდნენ:

✓ ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან

მარეგულირებლის ამკრძალავ სიგნალზე ქვეითთა გადასასვლელის წინ უნდა გაჩერდე, ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან, თუ ასეთი არის. ასე გადასასვლელი ქვეითებისთვის თავისუფალი რჩება: გაჩერების ადგილს გადასასვლელი განსაზღვრავს და არა ის, სად დგას მარეგულირებელი.

№901. “მარეგულირებელი” არის საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული საგზაო მოძრაობის რეგულირების უფლებამოსილების მქონე პირი, რომელსაც თავისი კომპეტენციის ფარგლებში უფლება აქვს:

✓ საგზაო მოძრაობის მონაწილეს შეუზღუდოს მოძრაობა, შეუცვალოს მიმართულება ან/და შეაჩეროს მისი მოძრაობა

მარეგულირებელი არის მოძრაობის რეგულირების უფლებამოსილების მქონე პირი, რომელსაც თავისი კომპეტენციის ფარგლებში შეუძლია მოძრაობის მონაწილეს მოძრაობა შეუზღუდოს, მიმართულება შეუცვალოს ან გააჩეროს. ამიტომ მისი მოთხოვნა სავალდებულოა.

№955. თუ მარეგულირებლის სიგნალი ერთდროულად მოძრაობის ნებას რთავს ურთიერთგადამკვეთი ტრაექტორიებით მოძრავ ურელსო სატრანსპორტო საშუალებებს, მძღოლებმა უნდა იხელმძღვანელონ:

✓ არარეგულირებული გზაჯვარედინის გავლის წესებითა და გზაჯვარედინზე დაყენებული პრიორიტეტის ნიშნებით

როცა მარეგულირებლის სიგნალი ურთიერთგადამკვეთი ტრაექტორიებით მოძრავ მძღოლებს ერთდროულად აძლევს გავლის ნებას, სიგნალი მათ შორის რიგს ვერ წყვეტს. ამიტომ ისე მოქმედებ, როგორც არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე: იცავ მისი გავლის წესებს და იქ დაყენებულ პრიორიტეტის ნიშნებს.

№958. ნებადართულია თუ არა სატვირთო ავტომობილის გაჩერება ცალმხრივმოძრაობიანი გზის სავალი ნაწილის მარცხენა მხარეს?

✓ ნებადართულია მხოლოდ ავტომობილის დატვირთვის ან გადმოტვირთვის დროს

ცალმხრივ გზაზე სატვირთოს გაჩერება სავალი ნაწილის მარცხენა მხარეს ნებადართულია მხოლოდ დატვირთვის ან გადმოტვირთვის დროს. სხვა შემთხვევაში გაჩერება მარჯვენა მხარეს უნდა მოხდეს.

№1024. რომელი ავტომობილის მძღოლს აქვს უფლება გააგრძელოს მოძრაობა ისრის მიმართულებით მარეგულირებლის ამ სიგნალზე, თუ ოპერატიული სამსახურის ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალები?

✓ არცერთი ავტომობილის მძღოლს

ლურჯი ციმციმა ოპერატიულ მძღოლს მარეგულირებლის სიგნალის შესრულებისგან არ ათავისუფლებს. განზე გაშვერილი ან ჩამოშვებული ხელები ნიშნავს „სდექ“ სიგნალს ყველასთვის, ვინც გაშვერილი ხელით მინიშნებულ მიმართულებას კვეთს, ამიტომ არცერთ მძღოლს არ აქვს გავლის უფლება.

№1281. რა მიმართულებით შეუძლია გააგრძელოს მოძრაობა მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს მარეგულირებლის ამ სიგნალზე?

✓ მხოლოდ A, B და D მიმართულებით

წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელის დროს მარეგულირებლის მარცხენა გვერდიდან ურელსო ტრანსპორტს ყველა მიმართულებით შეუძლია გაგრძელება, მკერდის მხრიდან — მხოლოდ მარჯვნივ, მარჯვენა გვერდიდან და ზურგიდან კი არავის. ამ სიტუაციაში მსუბუქს ეს მხოლოდ A, B და D მიმართულებით შეუძლია.

№1282. რა მიმართულებით შეიძლება გააგრძელოს მოძრაობა მსუბუქი ავტომობილის მძღოლმა თუ მარეგულირებელი კონკრეტულად მიუთითებს მოძრაობას მარცხნივ?

✓ მხოლოდ მარცხნივ და უკუმიმართულებით (მობრუნება)

მარეგულირებლის სიგნალი შუქნიშანზე, ნიშნებსა და მონიშვნაზე წინ დგას, მაგრამ ნიშნები აგრძელებს მოქმედებას, თუ მარეგულირებელი მათ უგულებელყოფას კონკრეტულად არ ითხოვს. ის მარცხნივ მოძრაობას გიჩვენებს, ამიტომ შეგიძლია მარცხნივ და მობრუნება.

№1452. როგორია უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის გადაადგილების უდიდესი სიჩქარე?

✓ 19 კმ/სთ

უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის გადაადგილების უდიდესი სიჩქარე 19 კმ/სთ-ია.

№1453. რამდენია უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის სატვირთავი ციცხვის ტევადობა?

✓ 0,5 მ³

უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის სატვირთავი ციცხვის ტევადობა 0,5 მ³-ია.

№1454. რამდენია უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის თხრის მაქსიმალური სიღრმე სპეციალური ციცხვით?

✓ 3,5 მ

სპეციალური ციცხვით უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის თხრის მაქსიმალური სიღრმე 3,5 მ-ია.

№1455. რამდენია უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის ჩამოცლის მაქსიმალური სიმაღლე სპეციალური ციცხვით?

✓ 2,5 მ

სპეციალური ციცხვით უნივერსალური ერთციცხვიანი ექსკავატორის ჩამოცლის მაქსიმალური სიმაღლე 2,5 მ-ია.

№1456. რა სახის შეიძლება იყოს არხსაწმენდები?

✓ უწყვეტი და ციკლური მოქმედების

არხსაწმენდები შეიძლება იყოს უწყვეტი და ციკლური მოქმედების.

№1457. როდის გამოიყენება არხისშიდა არხსაწმენდები?

✓ როდესაც ბერმებზე და ნაპირზე გავლა შეუძლებელია

არხისშიდა არხსაწმენდები გამოიყენება მაშინ, როცა ბერმებზე და ნაპირზე გავლა შეუძლებელია.

№1458. როგორი მუშა ორგანო აქვს უწყვეტი ქმედების მრავალციცხვიან არხსაწმენდს?

✓ ჯაჭვური ან როტორული

უწყვეტი ქმედების მრავალციცხვიან არხსაწმენდს ჯაჭვური ან როტორული მუშა ორგანო აქვს.