გზაჯვარედინის გავლა: ბილეთები და ახსნები
122 ბილეთი პასუხითა და მარტივი ახსნით. ჯერ წესი გინდა? გზაჯვარედინის წესები მარტივად: ვინ გადის პირველი.
№1. რომელი ავტომობილის მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს
თანაბარმნიშვნელოვან გზებზე ერთი წესი მოქმედებს: გზას უთმობ იმას, ვინც მარჯვნიდან გიახლოვდება. სატვირთო მსუბუქი ავტომობილის მარჯვნივაა, ამიტომ გზა მსუბუქმა უნდა დაუთმოს.
№5. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ისრის მიმართულებით მოძრავმა ავტომობილებმა, თუ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალები?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ავტომობილმა, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა და ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
სასწრაფოს, რომელსაც ლურჯი მოელვარე ციმციმა და ხმოვანი სიგნალი აქვს ჩართული, ყველა გზას უთმობს და საჭიროებისას ჩერდება, რადგან მისთვის ყოველი წამი ძვირფასია. ამიტომ ის პირველია. მერე მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარი გზიდან მოსულს უთმობს, ამიტომ მსუბუქი სატვირთოზე ადრე გადის.
№6. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ავტომობილებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ავტობუსმა, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
მეორეხარისხოვან გზაზე თუ ხარ, მთავარზე მოძრავს უთმობ; მარცხნივ თუ უხვევ — საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ ორი წესით რიგი ასეთია: ჯერ ავტობუსი, მერე მსუბუქი, ბოლოს სატვირთო.
№7. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს მსუბუქმა ავტომობილმა, შემდეგ - ავტობუსმა, ბოლოს - მოტოციკლმა
ჯერ მთავარ გზაზე მოძრავი გადის, მეორეხარისხოვანზე მოძრავი მას ელოდება. თუ მთავარი გზა გზაჯვარედინზე მიმართულებას იცვლის, ერთი გზის მძღოლები ერთმანეთს მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ. ასე რიგია: მსუბუქი, ავტობუსი, მოტოციკლი.
№12. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს
ნიშანი „დაუთმე გზა“ და მასთან ერთად სამკუთხედების მონიშვნა გეუბნება, რომ აუცილებლობისას უნდა გაჩერდე და გადამკვეთ გზაზე მოძრავი გაატარო. ამიტომ გზა მსუბუქმა უნდა დაუთმოს.
№13. ისრების გადაკვეთის ადგილზე გზის დათმობის ვალდებულება წარმოექმნება:
✓ წითელი ავტომობილის მძღოლს
როცა მანქანები ერთმანეთის გზას კვეთენ და გავლის რიგს არაფერი განსაზღვრავს, მარჯვენა ხელის წესი მოქმედებს: გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. ლურჯი წითელს მარჯვნიდან უახლოვდება, ამიტომ წითელმა უნდა დაუთმოს. ნიშანი „დაუთმე გზა“ მხოლოდ იმ გადაკვეთაზე მოქმედებს, რომლის წინაც დგას.
№17. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ისრის მიმართულებით მოძრავმა სატრანსპორტო საშუალებებმა, თუ ოპერატიული სამსახურის ავტომობილს ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალები?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ოპერატიული სამსახურის ავტომობილმა, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
ლურჯი მოელვარე ციმციმა და ხმოვანი სიგნალი ოპერატიულ ავტომობილს უპირატესობას აძლევს: დანარჩენები სავალ ნაწილზე ადგილს უთავისუფლებენ და საჭიროებისას ჩერდებიან, ამიტომ ის პირველია. მერე მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარზე მოძრავს უთმობს, ამიტომ მსუბუქი სატვირთოზე ადრე გადის.
№20. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლია ვალდებული, ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში გზა დაუთმოს ქვეითებს?
✓ სამივე სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი
როცა გადასასვლელს არც შუქნიშანი არეგულირებს, არც მარეგულირებელი, ყველა მძღოლმა უნდა შეანელოს და საჭიროებისას გაჩერდეს, რომ გადასასვლელზე შესულ ან შემავალ ქვეითს საფრთხე არ შეუქმნას. ეს სატვირთოსაც ეხება, მსუბუქსაც და მოტოციკლსაც: ქვეითი ყველაზე დაუცველია.
№26. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს კვადროციკლმა, შემდეგ - ავტობუსმა, ბოლოს - მსუბუქმა ავტომობილმა
მარცხნივ მოხვევისას საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავს უთმობ, საცხოვრებელი ზონიდან გამოსვლისას კი გადაკვეთებზე ყველას უთმობ. ამ ორი წესით პირველი გადის კვადროციკლი, მერე ავტობუსი, ბოლოს მსუბუქი.
№28. რომელი ავტომობილის მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარი გზიდან მოახლოებულს უთმობს. ამ სიტუაციაში გზის დათმობა მსუბუქს ეკისრება, რადგან ის მეორეხარისხოვან გზაზეა.
№29. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - ლურჯმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
ვისაც დაბრკოლება მისი მხრიდან უშლის ხელს, ის შემხვედრს უთმობს. ნიშანი „დაუთმე გზა“ გეუბნება: გაატარე გადასაკვეთ გზაზე მოძრავი, ნიშანი „შემხვედრი მოძრაობის უპირატესობა“ — გაატარე შემხვედრი. ამ წესებით რიგია: ყვითელი, ლურჯი, სატვირთო.
№30. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - მოტოციკლმა
ტრამვაი რელსებზე დადის და დასამუხრუჭებლად დიდი მანძილი სჭირდება, ამიტომ ის პირველია. ურელსო მძღოლები ერთმანეთს მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ, ამიტომ ჯერ მსუბუქი გადის, ბოლოს მოტოციკლი.
№41. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ისრის მიმართულებით მოძრავმა სატრანსპორტო საშუალებებმა?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, მშემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
ტრამვაი რელსებზე დადის და დამუხრუჭებას დიდი მანძილი სჭირდება, ამიტომ თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე ურელსოზე უპირატესობა აქვს, მიმართულების მიუხედავად. დანარჩენ ორს შორის ჯერ მთავარი გზა გადის, თანაბარ გზებზე კი — მარჯვნიდან მომავალი. ასე რიგია: ტრამვაი, მსუბუქი, სატვირთო.
№42. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ ავტობუსის მძღოლის მიმართ
ორი წესი მუშაობს: მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარი გზიდან მომავალს უთმობს, მარცხნივ მოხვევისას კი საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ წესებით მსუბუქმა გზა მხოლოდ ავტობუსს უნდა დაუთმოს, მოტოციკლს — არა.
№47. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლების მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ყვითელი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ ტრამვაისა და სატვირთო ავტომობილის მძღოლების მიმართ
თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე მარჯვნიდან მომავალს უთმობ, ტრამვაის კი — მიმართულების მიუხედავად: ის რელსებზე დადის და დამუხრუჭებას დიდი მანძილი სჭირდება. ამიტომ ყვითელმა მსუბუქმა ტრამვაი და სატვირთო უნდა გაატაროს, ლურჯი კი — არა.
№48. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ არც ერთი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ
მთავარ გზაზე მოძრავს მეორეხარისხოვანი გზიდან მოსული უთმობს. თუ მთავარი გზა გზაჯვარედინზე მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები ერთმანეთს მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ. ამ წესებით მსუბუქ ავტომობილს არავისთვის არ უწევს გზის დათმობა.
№49. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლების მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება თეთრი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ყველა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვანი გზიდან მთავარზე რომ გადიხარ, მთავარ გზაზე მოძრავებს უთმობ; მარცხნივ რომ უხვევ, საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს უთმობ. თეთრი ავტომობილის მძღოლს ორივე წესი ავალდებულებს დათმობას, ამიტომ ყველა სატრანსპორტო საშუალება უნდა გაატაროს.
№50. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს A ტრამვაიმ, შემდეგ - B ტრამვაიმ, შემდეგ - ყვითელმა ავტომობილმა და ბოლოს - წითელმა ავტომობილმა
რელსიან ტრანსპორტს გზაჯვარედინზე ურელსოზე უპირატესობა აქვს, ამიტომ ორივე ტრამვაი მანქანებზე ადრე გადის. ტრამვაებს შორის და მანქანებს შორის რიგს მარჯვენა ხელის და მარცხნივ მოხვევის წესები განსაზღვრავს: ჯერ A ტრამვაი, მერე B, ყვითელი და ბოლოს წითელი.
№53. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს პირველმა ტრამვაიმ და მეორე ტრამვაიმ, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
რელსიან ტრანსპორტს თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე ურელსოზე უპირატესობა აქვს მიმართულების მიუხედავად, ამიტომ ორივე ტრამვაი პირველია. მერე მარჯვენა ხელის წესი მუშაობს: მსუბუქი სატვირთოს მარჯვნიდან უახლოვდება, ამიტომ ჯერ ის გადის, ბოლოს სატვირთო.
№54. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ გზაჯვარედინის მარჯვენა მხრიდან შემომავალი გზის საფარი გრუნტოვანია?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს მსუბუქმა ავტომობილმა, შემდეგ - მოტოციკლმა, შემდეგ - სატვირთო ავტომობილმა, ბოლოს - ავტობუსმა
გრუნტოვანი გზიდან გამოსული მძღოლი მკვრივსაფარიან გზაზე მოძრავებს უთმობს, მარჯვნიდან რომ მოდიოდეს, მაშინაც; გზაჯვარედინის წინ მკვრივსაფარიანი უბანი გრუნტოვან გზას არ ცვლის. ამიტომ გრუნტოვანიდან შემოსული ავტობუსი ბოლოს გადის, დანარჩენები კი მარჯვენა ხელის წესით: მსუბუქი, მოტოციკლი, სატვირთო.
№60. რომელი ავტომობილის მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ სატვირთო ატომობილის მძღოლს
როცა მანქანების გზები იკვეთება და რიგს არაფერი განსაზღვრავს, გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. ამ სიტუაციაში სატვირთოს მარჯვნიდან მანქანა უახლოვდება, ამიტომ გზის დათმობა სატვირთოს ეკისრება.
№65. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ავტომობილებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - თეთრმა ავტომობილმა, ბოლოს - მწვანე ავტომობილმა
როცა მანქანები ერთმანეთის გზას კვეთენ და რიგს არაფერი განსაზღვრავს, გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. ყვითელს მარჯვნიდან არავინ უახლოვდება, ამიტომ ის პირველია; თეთრი ყვითელს ელოდება, მწვანე კი ორივეს. დაიმახსოვრე: ვინც მარჯვნიდან მოდის, ის შენზე წინ გადის.
№66. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ავტომობილებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - სატვირთო ავტომობილმა, ბოლოს - წითელმა ავტომობილმა
მთავარი გზა მეორეხარისხოვანზე ადრე გადის, თანაბარმნიშვნელოვან გზებზე კი მარჯვენა ხელის წესი მოქმედებს: გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. ამ წესებით ჯერ ყვითელი გადის, მერე სატვირთო, ბოლოს წითელი.
№68. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, შემდეგ - ლურჯმა ავტომობილმა, ბოლოს - მწვანე ავტომობილმა
ტრამვაი რელსიანი ტრანსპორტია და თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე უპირატესობა აქვს, ამიტომ პირველია. ორ მანქანას შორის კი მარცხნივ მოხვევის წესი წყვეტს: მარცხნივ მოხვევისას საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს უთმობ. ჯერ ლურჯი გადის, მერე მწვანე.
№69. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს პირველმა ტრამვაიმ, შემდეგ - მეორე ტრამვაიმ, ბოლოს - მსუბუქმა ავტომობილმა
რელსიან ტრანსპორტს თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე ურელსოზე უპირატესობა აქვს, ამიტომ მსუბუქი ორივე ტრამვაის ელოდება. ტრამვაები ერთმანეთს მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ, ამიტომ ჯერ პირველი ტრამვაი გადის, მერე მეორე, ბოლოს მსუბუქი.
№70. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მოტოციკლის მძღოლს
როცა მანქანების გზები იკვეთება და გავლის რიგს არაფერი განსაზღვრავს, გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. ამ სიტუაციაში მოტოციკლს ვიღაც მარჯვნიდან უახლოვდება, ამიტომ გზის დათმობა მოტოციკლის მძღოლს ეკისრება.
№71. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს მოტოციკლმა, შემდეგ - მსუბუქმა და სატვირთო ავტომობილებმა
მთავარ გზაზე მოძრავი მეორეხარისხოვანი გზიდან შემოსულზე ადრე გადის. თუ რიგს ეს წესი არ წყვეტს, გზას უთმობ მარჯვნიდან მოახლოებულს. ამ წესებით პირველი მოტოციკლი გადის, შემდეგ მსუბუქი და სატვირთო.
№72. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ შუქნიშანი არ მუშაობს?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, შემდეგ - ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - თეთრმა მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
როცა შუქნიშანი არ მუშაობს, გზაჯვარედინი არარეგულირებულია. თანაბარ გზებზე ტრამვაის უპირატესობა აქვს მიმართულების მიუხედავად, ურელსო მძღოლები კი მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამიტომ რიგია: ტრამვაი, ყვითელი, თეთრი მსუბუქი, სატვირთო.
№73. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ შუქნიშანი არ მუშაობს?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ავტობუსმა და მოტოციკლმა, შემდეგ - მსუბუქმა და სატვირთო ავტომობილებმა
როცა შუქნიშანი არ მუშაობს, გზაჯვარედინი არარეგულირებულია და მთავარი გზის წესი მოქმედებს: მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარი გზიდან მოახლოებულს უთმობს, მიმართულების მიუხედავად. ამიტომ ჯერ ავტობუსი და მოტოციკლი გადიან, მერე მსუბუქი და სატვირთო.
№76. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს მოტოციკლმა, შემდეგ - ავტობუსმა, ბოლოს ტრამვაიმ და მსუბუქმა ავტომობილმა
ჯერ მთავარი გზა გადის, მეორეხარისხოვანი ელოდება — ტრამვაიც, რადგან რელსიანის უპირატესობა მხოლოდ თანაბარმნიშვნელოვან გზებზე მოქმედებს. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები ერთმანეთს მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ. რიგია: მოტოციკლი, ავტობუსი, ბოლოს ტრამვაი და მსუბუქი.
№77. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - სატვირთო ავტომობილმა, ბოლოს - ტროლეიბუსმა
მთავარი გზა მეორეხარისხოვანზე ადრე გადის. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები თანაბარი გზების წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამ წესებით რიგია: ყვითელი, სატვირთო, ტროლეიბუსი.
№78. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს სატვირთო ავტომობილმა, შემდეგ - მწვანე მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - წითელმა მსუბუქმა ავტომობილმა
მთავარ გზაზე მოძრავი პირველია, მეორეხარისხოვანზე მოძრავი მას ელოდება, თანაბარ გზებზე გზა მარჯვნიდან მომავალს ეთმობა. თუ მთავარი გზა გზაჯვარედინზე მიმართულებას იცვლის, ერთი გზის მძღოლები ერთმანეთს ამავე წესით უთმობენ. ამ წესებით ჯერ სატვირთო გადის, მერე მწვანე მსუბუქი, ბოლოს წითელი.
№80. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - მოტოციკლმა, ბოლოს - წითელმა ავტომობილმა
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარიდან მოახლოებულს უთმობ. მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას გზას უთმობ საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს, რადგან მის ზოლს კვეთ. ამ ორი წესით ჯერ ყვითელი ავტომობილი გადის, მერე მოტოციკლი, ბოლოს წითელი.
№81. რომელი ავტომობილის მძღოლს ენიჭება უპირატესობა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ საგზაო ნიშნები დაფარულია თოვლით?
✓ წითელი ავტომობილის მძღოლს
თუ თოვლმა გზის საფარიც და პრიორიტეტის ნიშნებიც დაფარა, ორივე მძღოლმა თავი მეორეხარისხოვან გზაზე უნდა ჩათვალოს, ანუ გზები თანაბარია. მარჯვენა ხელის წესით გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. წითელი თეთრს მარჯვნიდან უახლოვდება, ამიტომ უპირატესობა მას აქვს.
№82. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ ტექნიკური სამსახურის ავტომობილს ჩართული აქვს ყვითელი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს სატვირთო ავტომობილმა, შემდეგ - ტექნიკური სამსახურის ავტომობილმა, ბოლოს - ავტობუსმა
ტექნიკური სამსახურის ყვითელი ციმციმა გავლის უპირატესობას არ იძლევა, ის მხოლოდ ყურადღების მისაპყრობადაა. ამიტომ რიგს ჩვეულებრივი წესები განსაზღვრავს: პირველი სატვირთო გადის, მერე ტექნიკური სამსახურის ავტომობილი, ბოლოს ავტობუსი.
№83. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ყვითელი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარიდან მომავალს უთმობს, თანაბარ გზებზე კი ურელსო მძღოლი მარჯვნიდან მოახლოებულს უთმობს. ამ წესებით ყვითელმა ავტომობილმა გზა მხოლოდ მსუბუქს უნდა დაუთმოს.
№84. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ტრამვაის მძღოლს
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარი გზიდან მოახლოებულს უთმობს. ამიტომ ამ სიტუაციაში გზის დათმობა ტრამვაის მძღოლს ეკისრება.
№85. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ სატვირთო ავტომობილის მძღოლს
როცა მანქანების გზები იკვეთება და რიგს არაფერი განსაზღვრავს, გზას უთმობ მარჯვნიდან მომავალს. ამ სიტუაციაში სატვირთოს მარჯვნიდან მანქანა უახლოვდება, ამიტომ გზის დათმობა სატვირთოს ეკისრება.
№86. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება მოტოციკლის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ მსუბუქი ავტომობილის მძღოლის მიმართ
მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას გზას უთმობ საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს, მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი კი მთავარიდან მომავალს უთმობს. ამ წესებით მოტოციკლის მძღოლმა გზა მხოლოდ მსუბუქს უნდა დაუთმოს.
№87. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, შემდეგ - ავტობუსმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
თანაბარ გზაჯვარედინზე ტრამვაის, როგორც რელსიან ტრანსპორტს, უპირატესობა აქვს მიმართულების მიუხედავად. ურელსო მძღოლები მარჯვნიდან მომავალს უთმობენ, მარცხნივ მოხვევისას კი საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ წესებით რიგია: ტრამვაი, ავტობუსი, სატვირთო.
№88. რომელი ავტომობილის მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ თეთრი ავტომობილის მძღოლს
როცა მიმართულების შეუცვლელად ზოლს იცვლი, გზას უთმობ იმას, ვინც იმავე მიმართულებით იმ ზოლში მოძრაობს, სადაც გადადიხარ. თუ ორივე ერთდროულად იცვლის ზოლს და მათი გზები იკვეთება, უპირატესობა მარჯვნივ მყოფს აქვს. ამ წესებით გზა თეთრმა ავტომობილმა უნდა დაუთმოს.
№89. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ავტობუსმა, შემდეგ - სატვირთო ავტომობილმა, ბოლოს - მსუბუქმა ავტომობილმა
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარი გზიდან მოახლოებულს უთმობ, მარცხნივ მოხვევისას კი — საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ ორი წესით ჯერ ავტობუსი გადის, მერე სატვირთო, ბოლოს მსუბუქი.
№90. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს მოტოციკლმა, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე ურელსო მძღოლი გზას უთმობს მარჯვნიდან მოახლოებულს. ამიტომ რიგია: მოტოციკლი, მსუბუქი, სატვირთო — თითოეული ელოდება იმას, ვინც მარჯვნიდან უახლოვდება.
№92. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ავტომობილებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ლურჯმა ავტომობილმა, შემდეგ - სატვირთო ავტომობილმა, ბოლოს - ყვითელმა ავტომობილმა
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარი გზიდან მოახლოებულს უთმობ, თანაბარმნიშვნელოვან გზებზე კი — მარჯვნიდან მომავალს. ამ ორი წესით ჯერ ლურჯი ავტომობილი გადის, მერე სატვირთო, ბოლოს ყვითელი.
№94. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტობუსმა, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - ლურჯმა ტროლეიბუსმა
მთავარი გზა მეორეხარისხოვანზე ადრე გადის. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები თანაბარი გზების წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამ წესებით რიგია: ყვითელი ავტობუსი, მსუბუქი, ლურჯი ტროლეიბუსი.
№96. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს ენიჭება უპირატესობა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ტრამვაის მძღოლს
იქ, სადაც ტრამვაის ლიანდაგი გზაჯვარედინის გარეთ სავალ ნაწილს კვეთს, უპირატესობა ტრამვაის აქვს. გამონაკლისია დეპოდან გამოსვლა. ტრამვაი რელსებზე დადის, ვერ აგერიდება და სწრაფად ვერ გაჩერდება — ამიტომ გზა მას უნდა დაუთმო.
№101. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ყვითელმა ავტომობილმა, შემდეგ - ტრამვაიმ, ბოლოს - სატვირთო ავტომობილმა
მთავარ გზაზე მოძრავი მეორეხარისხოვანზე ადრე გადის. თანაბარ გზებზე ურელსო მძღოლი მარჯვნიდან მომავალს უთმობს, ტრამვაის კი, როგორც რელსიან ტრანსპორტს, მიმართულების მიუხედავად უპირატესობა აქვს. ამ წესებით რიგია: ყვითელი, ტრამვაი, სატვირთო.
№112. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ყვითელი ავტობუსის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ არცერთი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ
მთავარ გზაზე მოძრავს მეორეხარისხოვანი გზიდან მომავალი უთმობს. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები თანაბარი გზების წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამ სიტუაციაში ყვითელ ავტობუსს არცერთი სატრანსპორტო საშუალებისთვის არ უწევს გზის დათმობა.
№113. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ როგორც სატვირთო ავტომობილის, ასევე ავტობუსის მძღოლების მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარი გზიდან მოახლოებულს უთმობ, საითაც არ უნდა გაემართოს ის. მარცხნივ მოხვევისას კი გზას უთმობ საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ ორი წესით მსუბუქმა გზა სატვირთოსაც უნდა დაუთმოს და ავტობუსსაც.
№114. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ლურჯი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ როგორც სატვირთო, ასევე მწვანე მსუბუქი ავტომობილის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავმა მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მთავარი გზიდან მოახლოებულ ყველა სატრანსპორტო საშუალებას, საითაც არ უნდა გაემართონ ისინი. ამიტომ ლურჯმა მსუბუქმა გზა სატვირთოსაც უნდა დაუთმოს და მწვანე მსუბუქსაც.
№119. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება წითელი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს, ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ მოტოციკლის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარიდან მოახლოებულს უთმობ, თანაბარ გზებზე კი — მარჯვნიდან მომავალს. თუ მთავარი გზა გზაჯვარედინზე მიმართულებას იცვლის, ერთი გზის მძღოლები ერთმანეთს ამავე მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ. ამ წესებით წითელმა მსუბუქმა მხოლოდ მოტოციკლს უნდა დაუთმოს გზა, ლურჯს — არა.
№120. რომელი ავტომობილის მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება მწვანე მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ არცერთი ავტომობილის მძღოლების მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარიდან მოახლოებულს უთმობ, მარცხნივ მოხვევისას კი — საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ წესებით მწვანე მსუბუქს არც სატვირთოსთვის უწევს გზის დათმობა, არც შავი მსუბუქისთვის.
№124. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ავტობუსის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ მოტოციკლის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარიდან მომავალს უთმობს, მარცხნივ მოხვევისას კი საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს. ამ წესებით ავტობუსმა გზა მხოლოდ მოტოციკლს უნდა დაუთმოს.
№127. რომელი ავტომობილის მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება თეთრი მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ ავტობუსის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარიდან მომავალს უთმობს. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები თანაბარი გზების წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამ წესებით თეთრმა მსუბუქმა გზა მხოლოდ ავტობუსს უნდა დაუთმოს.
№128. რომელი ავტომობილის მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ წითელი ავტომობილის მძღოლს
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავმა მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს მთავარი გზიდან მოახლოებულს, საითაც არ უნდა გაემართოს ის. წითელი ავტომობილი მეორეხარისხოვან გზაზეა, ამიტომ გზა მან უნდა დაუთმოს.
№129. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მიმართ სარგებლობს უპირატესობით მსუბუქი ავტომობილის მძღოლი, ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში:
✓ მხოლოდ მოტოციკლის მიმართ
მარცხნივ მოხვევისას გზას უთმობ საპირისპირო მხრიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მიმავალს, თანაბარ გზებზე კი მარჯვნიდან მოახლოებულს. ამ წესებით მსუბუქი მხოლოდ მოტოციკლის მიმართ სარგებლობს უპირატესობით.
№131. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ავტობუსის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ მხოლოდ მოტოციკლის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარიდან მომავალს უთმობს. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები თანაბარი გზების წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამ წესებით ავტობუსმა გზა მხოლოდ მოტოციკლს უნდა დაუთმოს.
№134. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი ავტომობილებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს რუხმა ავტომობილმა, შემდეგ - წითელმა ავტომობილმა, ბოლოს - ყვითელმა ავტომობილმა
მეორეხარისხოვან გზაზე მთავარიდან მოახლოებულს უთმობ, თანაბარ გზებზე კი — მარჯვნიდან მომავალს. თუ მთავარი გზა გზაჯვარედინზე მიმართულებას იცვლის, ერთი გზის მძღოლები ერთმანეთს ამავე მარჯვენა ხელის წესით უთმობენ. ამ წესებით ჯერ რუხი გადის, მერე წითელი, ბოლოს ყვითელი.
№136. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ წარმოიქმნება გზის დათმობის ვალდებულება ავტობუსის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ როგორც მოტოციკლის მძღოლის, ასევე მსუბუქი ავტომობილის მძღოლის მიმართ
მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარიდან მომავალს უთმობს. თუ მთავარი გზა მიმართულებას იცვლის, მასზე მოძრავები თანაბარი გზების წესით უთმობენ ერთმანეთს. ამ წესებით ავტობუსმა გზა მოტოციკლსაც და მსუბუქსაც უნდა დაუთმოს.
№171. ვალდებულია თუ არა მსუბუქი ავტომობილის მძღოლი გზა დაუთმოს ქვეითებს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ვალდებულია
მოხვევისას, სხვა გზაზე შესასვლელად, იმ გზის სავალ ნაწილზე შესულ ქვეითებს გზა უნდა დაუთმო, მონიშნული გადასასვლელი რომ არ იყოს, მაინც. ქვეითი მანქანასთან შედარებით დაუცველია, ამიტომ განსაკუთრებით ფრთხილად იყავი იმათთან, ვინც სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებაში ჩასასხდომად ან გადმოსხდომის შემდეგ გადადის გზას.
№365. სავალი ნაწილის სიგანე არასაკმარისია მარცხენა ზოლიდან მოხვევისათვის, რომელი სატრანსპორტო საშუალების მიმართ ენიჭება უპირატესობა სატვირთო ავტომობილის მძღოლს ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ არცერთი სატრანსპორტო საშუალების მიმართ
როცა სავალი ნაწილის სიგანე მარცხენა ზოლიდან მოხვევისთვის არასაკმარისია, მანევრი უსაფრთხოდ უნდა შესრულდეს და სხვა მონაწილეებს დაბრკოლება არ უნდა შეექმნათ. ამიტომ სატვირთოს არცერთი სატრანსპორტო საშუალების მიმართ უპირატესობა არ აქვს.
№504. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ტრამვაიმ, შემდეგ - მოპედმა, ბოლოს - მსუბუქმა ავტომობილმა
მეორეხარისხოვანი გზიდან მოსული უთმობს გზას მთავარი გზიდან მოახლოებულს. მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას კი გზა უნდა დაუთმო საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავს. ამ ორი წესით ჯერ ტრამვაი გადის, მერე მოპედი, ბოლოს მსუბუქი ავტომობილი.
№511. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ მოძრაობა უნდა დაიწყოს თეთრმა ავტომობილმა,შემდეგ უნდა გაიაროს მწვანე ავტომობილმა, შემდეგ - ველოსიპედმა, ბოლოს - თეთრმა ავტომობილმა
თანაბარმნიშვნელოვან გზაჯვარედინზე გზას უთმობ მარჯვნიდან მოახლოებულს, მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას კი — საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავს. ამ ორი წესით გამოდის ჯაჭვი: პირველი ის გადის, ვინც არავის უთმობს, დანარჩენები მას მიჰყვებიან.
№512. რა თანამიმდევრობით უნდა გაიარონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს ველოსიპედმა, შემდეგ - მწვანე ავტომობილმა, ბოლოს - წითელმა ავტომობილმა
მარცხნივ მოხვევისას გზას უთმობ საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავს. საცხოვრებელი ზონიდან გამოსვლისას კი გადაკვეთაზე გზა ყველას უნდა დაუთმო, ამიტომ ზონიდან გამომსვლელი ბოლოს გადის.
№963. აქვს თუ არა უფლება მძღოლს გავიდეს გზაჯვარედინზე, რომელზეც შექმნილია ისეთი ხერგილი, რომ იგი სავარაუდოდ, იძულებული გახდება გაჩერდეს გზაჯვარედინზე და ამით განივი მიმართულებით მოძრაობისთვის შექმნას დაბრკოლება?
✓ არ აქვს უფლება
გზაჯვარედინზე არ უნდა შეხვიდე, თუ გასასვლელი ჩახერგილია და სავარაუდოდ შუაში გაჩერება მოგიწევს, რადგან განივ მოძრაობას გზას გადაუკეტავ. ეს წესი მაშინაც მოქმედებს, როცა შუქნიშანი გავლის უფლებას გაძლევს. ჯერ გასასვლელი უნდა იყოს თავისუფალი, მერე შესვლა.
№1025. რა თანამიმდევრობით უნდა გაირონ გზაჯვარედინი სატრანსპორტო საშუალებებმა ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში, თუ ოპერატიულ ავტომობილს ჩართული არა აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი?
✓ ჯერ უნდა გაიაროს მოტოციკლმა, შემდეგ - მსუბუქმა ავტომობილმა, ბოლოს - ოპერატიული სამსახურის ავტომობილმა
ლურჯი ციმციმა სიგნალის გარეშე ოპერატიულ ავტომობილს უპირატესობა არ აქვს და ჩვეულებრივ წესებს იცავს: მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი მთავარიდან მომავალს უთმობს, თანაბარ გზაზე — მარჯვნიდან მომავალს. ამიტომ მოტოციკლი გადის პირველი, მსუბუქი — მეორე, ოპერატიული — ბოლო.
№1090. „A“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს უფლება აქვს მართოს:
✓ ნებისმიერი სახის მოტოციკლი
„A“ კატეგორიის მართვის უფლება ნებისმიერი სახის მოტოციკლის მართვის უფლებას გაძლევს. ამ კატეგორიაში ყველა მოტოციკლი შედის.
№1094. "C" კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებისა, რომელის მიეკუთვნება "D" კატეგორიას), ასტომობილი, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ აღემატება 3 500 კგ-ს
„C“ კატეგორიის უფლება გაძლევს ისეთი ავტომობილის მართვის უფლებას, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა 3 500 კგ-ზე მეტია, გარდა „D“ კატეგორიის ავტომობილისა.
№1095. „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, აგრეთვე უფლება აქვს მართოს „C“ კატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 750 კგ-ს
„C“ კატეგორიის უფლებით „C“ ავტომობილს მისაბმელიც შეიძლება გაებას, თუ მისაბმელის ნებადართული მაქსიმალური მასა 750 კგ-ს არ აღემატება. უფრო მძიმე მისაბმელისთვის სხვა კატეგორია გჭირდება.
№1096. „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, უფლება აქვს მართოს მგზავრთა გადასაყვანად განკუთვნილი ავტომობილი, რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, გარდა მძღოლის ადგილისა:
✓ აღემატება 8-ს
„D“ კატეგორიის უფლება გაძლევს მგზავრთა გადასაყვანი ავტომობილის მართვის უფლებას, რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, მძღოლის ადგილის გარდა, 8-ზე მეტია.
№1097. „D“კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს უფლება აქვს მართოს „D“ კატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 750 კგ-ს
„D“ კატეგორიის უფლებით „D“ ავტომობილს მისაბმელიც შეიძლება გაებას, თუ მისაბმელის ნებადართული მაქსიმალური მასა 750 კგ-ს არ აღემატება.
№1099. „CE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს უფლება აქვს მართოს:
✓ „C“ კატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს
„CE“ კატეგორიის უფლება გაძლევს „C“ ავტომობილის მართვის უფლებას მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა 750 კგ-ზე მეტია. სწორედ ეს განასხვავებს მას „C“ კატეგორიისგან.
№1100. აქვს თუ არა უფლება „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, მართოს „D“ კატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს?
✓ აქვს უფლება
„DE“ კატეგორიის უფლება გაძლევს „D“ ავტომობილის მართვას მისაბმელით, რომლის ნებადართული მასა 750 კგ-ზე მეტია.
№1101. „T“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს:
✓ სასოფლო-სამეურნეო, სამელიორაციო ან სატყეო სამუშაოების შესასრულებლად განკუთვნილი თვლიანი ან მუხლუხა სასოფლო-სამეურნეო მანქანა, აგრეთვე „T“ კატეგორიის მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელით
„T“ კატეგორიის უფლება გაძლევს სასოფლო-სამეურნეო, სამელიორაციო ან სატყეო სამუშაოებისთვის განკუთვნილი თვლიანი ან მუხლუხა მანქანის მართვას, ასევე „T“ კატეგორიის მანქანისა მისაბმელით.
№1103. „S“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს:
✓ საგზაო-სამშენებლო სამუშაოების შესასრულებლად განკუთვნილი თვლიანი ან მუხლუხა სპეციალიზებული თვითმავალი მანქანა, რომლის კონსტრუქციული სიჩქარე არის 6 კმ/სთ-ზე მეტი და 45 კმ/სთ-ზე ნაკლები, აგრეთვე „S“ კატეგორიის მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელთან
„S“ კატეგორიის უფლება გაძლევს საგზაო-სამშენებლო სამუშაოებისთვის განკუთვნილი თვლიანი ან მუხლუხა სპეციალიზებული თვითმავალი მანქანის მართვას, რომლის კონსტრუქციული სიჩქარე 6 კმ/სთ-ზე მეტია და 45 კმ/სთ-ზე ნაკლები, ასევე „S“ კატეგორიის მანქანისა მისაბმელით.
№1105. "A1" ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს მოტოციკლი, რომლის ძრავას მუშა მოცულობა არ აღემატება 125 სმ3-ს, ხოლო სიმძლავრე და სიმძლავრის/წონის კოეფიციენტი:
✓ 11 კვტ-ს და 0,1 კვტ/კგ-ს
„A1“ ქვეკატეგორია მსუბუქი მოტოციკლისთვისაა: ძრავის მუშა მოცულობა არაუმეტეს 125 სმ³, მაქსიმალური სიმძლავრე 11 კვტ და სიმძლავრის წონასთან შეფარდება 0,1 კვტ/კგ.
№1107. "C1" ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებისა, რომელიც მიეკუთვნება "D" კატეგორიას), ავტომობილი, რომლის ნებადართული მასა:
✓ აღემატება 3 500 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება 7 500 კგ-ს
„C1“ ქვეკატეგორიის უფლება გაძლევს ისეთი ავტომობილის მართვას, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა 3 500 კგ-ზე მეტია, მაგრამ 7 500 კგ-ს არ აღემატება, გარდა „D“ კატეგორიის ავტომობილისა.
№1108. „C1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, აგრეთვე უფლება აქვს მართოს "C1" ქვეკატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 750 კგ-ს
„C1“ ქვეკატეგორიის უფლებით „C1“ ავტომობილს მისაბმელიც შეიძლება გაებას, თუ მისაბმელის ნებადართული მაქსიმალური მასა 750 კგ-ს არ აღემატება.
№1109. "D1" ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს მგზავრთა გადასაყვანად განკუთვნილი ავტომობილი, რომლის:
✓ დასასხდომი ადგილების რაოდენობა აღემატება 8-ს, მაგრამ არ აღემატება 16-ს
„D1“ ქვეკატეგორია მგზავრთა გადასაყვანი ავტომობილისთვისაა, რომლის დასასხდომი ადგილების რაოდენობა, მძღოლის ადგილის გარდა, 8-ზე მეტია, მაგრამ 16-ს არ აღემატება.
№1110. „D1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, აგრეთვე უფლება აქვს მართოს „D1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 750 კგ-ს
„D1“ ქვეკატეგორიის უფლებით „D1“ ავტომობილს მისაბმელიც შეიძლება გაებას, თუ მისაბმელის ნებადართული მაქსიმალური მასა 750 კგ-ს არ აღემატება.
№1111. აქვს თუ არა უფლება „C1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, მართოს „C1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს ,თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12000 კგ-ს?
✓ აქვს უფლება
„C1E“ ქვეკატეგორიის უფლებით შეგიძლია „C1“ ავტომობილი მართო მისაბმელით, რომლის ნებადართული მასა 750 კგ-ზე მეტია, თუ მთელი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მასა 12 000 კგ-ს არ აღემატება.
№1112. აქვს თუ არა უფლება „D1E“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე მძღოლს, მართოს „D1“ კატეგორიის ავტომობილი მისაბმელით, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს, თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12000 კგ-ს?
✓ აქვს უფლება
„D1E“ ქვეკატეგორიის უფლებით შეგიძლია „D1“ ავტომობილი მისაბმელით მართო, რომლის ნებადართული მასა 750 კგ-ზე მეტია, თუ მთელი შემადგენლობის საერთო მასა 12 000 კგ-ს არ აღემატება და მისაბმელი მგზავრების გადასაყვანად არ არის განკუთვნილი.
№1113. „A“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე რომელი ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება აქვს?
✓ „A1“
„A“, „B“, „C“ ან „D“ კატეგორიის უფლების მქონე პირს მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებული ქვეკატეგორიაც შეუძლია მართოს. ამიტომ „A“ კატეგორიის უფლებით „A1“ ქვეკატეგორიის მოტოციკლსაც მართავ.
№1115. „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე რომელი ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება აქვს?
✓ „C1“
„A“, „B“, „C“ ან „D“ კატეგორიის უფლების მქონე პირს მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებული ქვეკატეგორიაც შეუძლია მართოს. ამიტომ „C“ კატეგორიით „C1“ ქვეკატეგორიასაც მართავ.
№1116. „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე რომელი ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება აქვს?
✓ „D1“
„A“, „B“, „C“ ან „D“ კატეგორიის უფლების მქონე პირს მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებული ქვეკატეგორიაც შეუძლია მართოს. ამიტომ „D“ კატეგორიით „D1“ ქვეკატეგორიასაც მართავ.
№1117. „CE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე რომელი ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვა შეუძლია?
✓ „C1E“
„CE“ ან „DE“ კატეგორიის უფლებით მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებულ ქვეკატეგორიასაც მართავ. ამიტომ „CE“ კატეგორიით „C1E“ ქვეკატეგორიასაც მართავ.
№1118. „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე რომელი ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვა შეუძლია?
✓ „D1E“
„CE“ ან „DE“ კატეგორიის უფლებით მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებულ ქვეკატეგორიასაც მართავ. ამიტომ „DE“ კატეგორიით „D1E“ ქვეკატეგორიასაც მართავ.
№1119. აქვს თუ არა უფლება „CE“ ან „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე მართოს „BE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება?
✓ აქვს უფლება
„CE“ ან „DE“ კატეგორიის, ასევე „C1E“ ან „D1E“ ქვეკატეგორიის უფლების მქონე პირს „BE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვაც შეუძლია.
№1120. აქვს თუ არა უფლება „CE“ და „D“ კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე მართოს „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება?
✓ აქვს უფლება
„CE“ კატეგორიის უფლების მქონე პირს, რომელსაც „D“ კატეგორიის უფლებაც აქვს, „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვაც შეუძლია.
№1121. აქვს თუ არა უფლება „C1E“ და „D1“ ქვეკატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე მართოს „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება?
✓ აქვს უფლება
„C1E“ ქვეკატეგორიის უფლების მქონე პირს, რომელსაც „D1“ ქვეკატეგორიის უფლებაც აქვს, „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვაც შეუძლია.
№1122. აქვს თუ არა უფლება „DE“ კატეგორიისა და „C1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების მართვის უფლების მქონე პირს, აგრეთვე მართოს "C1E" ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება?
✓ აქვს უფლება
„DE“ კატეგორიის უფლების მქონე პირს, რომელსაც „C1“ ქვეკატეგორიის უფლებაც აქვს, „C1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვაც შეუძლია.
№1123. „C“ კატეგორიის ავტომობილის მართვის უფლების მქონე პირს, მართვის მოწმობის მიღებიდან ერთი წლის შემდეგ, უფლება აქვს დადგენილი წესით მოწყობილი სატვირთო ავტომობილის ძარით გადაიყვანოს მგზავრები, თუ მძღოლის გარდა მგზავრთა რაოდენობა:
✓ არ აღემატება 8-ს
„C“ კატეგორიის უფლების მქონე პირს მოწმობის მიღებიდან ერთი წლის შემდეგ მოწყობილი სატვირთოს ძარით მგზავრების გადაყვანა შეუძლია, თუ მძღოლის გარდა მგზავრების რაოდენობა 8-ს არ აღემატება.
№1124. „C“ და „D“ კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებების მართვის უფლების მქონე პირს, „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის მიღებიდან სამი წლის შემდეგ, უფლება აქვს დადგენილი წესით მოწყობილი სატვირთო ავტომობილის ძარით გადაიყვანოს:
✓ 8-ზე მეტი მგზავრი
„C“ და „D“ კატეგორიების უფლების მქონე პირს „C“ კატეგორიის მოწმობის მიღებიდან სამი წლის შემდეგ მოწყობილი სატვირთოს ძარით 8-ზე მეტი მგზავრის გადაყვანა შეუძლია.
№1127. „C1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს უფლება აქვს მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 8250 კგ-ს
„C1“ ქვეკატეგორიის უფლებით შეგიძლია თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი მართო, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა 8 250 კგ-ს არ აღემატება.
№1128. „C1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს უფლება აქვს მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი გადაბმული მისაბმელით, თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 8250 კგ-ს
„C1“ ქვეკატეგორიის უფლებით თვლიან სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორს მისაბმელითაც მართავ, თუ მთელი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა 8 250 კგ-ს არ აღემატება.
№1129. „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 12000 კგ-ს
„C“ კატეგორიის უფლებით შეგიძლია თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი მართო, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა 12 000 კგ-ს არ აღემატება.
№1130. „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, უფლება აქვს მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი გადაბმული მისაბმელით, თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა:
✓ არ აღემატება 12000 კგ-ს
„C“ კატეგორიის უფლებით თვლიან სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორს მისაბმელითაც მართავ, თუ მთელი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა 12 000 კგ-ს არ აღემატება.
№1135. მოტოციკლეტებით სასწავლო სვლა ნებადართულია:
✓ მხოლოდ დახურულ მოედანზე ან ავტოდრომზე
მოტოციკლით სასწავლო სვლა ნებადართულია მხოლოდ დახურულ მოედანსა და ავტოდრომზე, გზაზე არა. ორთვლიანზე წონასწორობის დაკარგვა გზაზე განსაკუთრებით საშიშია.
№1250. გზაჯვარედინზე, მოცემული საგზაო მონიშვნის არსებობისას, მსუბუქი ავტომობილის მძღოლს უფლება აქვს მოძრაობა გააგრძელოს:
✓ როგორც A და B, ასევე C მიმართულებით
ხაზი 1.7 გზაჯვარედინის ფარგლებში მოძრაობის ზოლებს აღნიშნავს და მისი გადაკვეთა ნებისმიერი მხრიდან შეიძლება. ამიტომ A, B და C მიმართულებით გაგრძელება ნებადართულია.
№1275. რომელი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს წარმოექმნება გზის დათმობის ვალდებულება ისრის მიმართულებით მოძრაობის შემთხვევაში?
✓ ტრაქტორის მძღოლს
თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო ტრანსპორტი გზას უთმობს მარჯვნიდან მოახლოებულს. ამ სიტუაციაში ტრაქტორს ვიღაც მარჯვნიდან უახლოვდება, ამიტომ გზის დათმობა ტრაქტორის მძღოლს ეკისრება.
№1365. რომელი შეთანხმების მოთხოვნათა შესაბამისად ხდება მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში?
✓ „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმება (AETR)
მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმი საქართველოში საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ ევროპული შეთანხმების მოთხოვნებით რეგულირდება.
№1366. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს:
✓ ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც
ამ ევროპული შეთანხმების მიხედვით „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას, რომელიც ერთ საზღვარს მაინც კვეთს.
№1367. თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება იმ სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება:
✓ ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ შემთხვევაში
თუ ხელშემკვრელი მხარეები სხვაგვარად არ შეთანხმდნენ, შეთანხმება არ ვრცელდება ჩამოთვლილ გამონაკლის მანქანებზე, მაგალითად ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილ მანქანაზე, რომლის ნებადართული მასა 3,5 ტონას არ აღემატება. ამიტომ ყველა ჩამოთვლილი შემთხვევა გამონაკლისია.
№1368. თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება:
✓ ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ შემთხვევაში
თუ ხელშემკვრელი მხარეები სხვაგვარად არ შეთანხმდნენ, შეთანხმება არ ვრცელდება სპეციალურ საავარიო მანქანებზე, რომელთა ექსპლუატაცია მიწერის პუნქტიდან 100 კმ-ის ფარგლებში წარმოებს, და მანქანებზე, რომელთა ნებადართული მასა 7,5 ტონას არ აღემატება და რომლებიც განსაზღვრულ პირობებს აკმაყოფილებენ. ამიტომ ყველა ჩამოთვლილი შემთხვევა გამონაკლისია.
№1369. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს:
✓ 56 საათს
ევროპული შეთანხმების მიხედვით ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა 56 საათს არ უნდა აღემატებოდეს. ეს ზღვარი დაღლილობით გამოწვეული ავარიების თავიდან ასაცილებლადაა.
№1370. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს:
✓ 90 საათს
ორ ზედიზედ კვირაში მართვის საერთო ხანგრძლივობა 90 საათს არ უნდა აღემატებოდეს.
№1371. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი მძღოლმა რამდენი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ უნდა დაისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა?
✓ 4,5 საათის
ოთხნახევარი საათის მართვის შემდეგ მძღოლმა არანაკლებ 45 წუთი უნდა შეისვენოს, თუ ამ დროს დასვენების პერიოდი არ დგება. ასე დაღლილობა არ გროვდება.
№1372. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ:
✓ 45 წუთისა
თუ მძღოლს ოთხნახევარი საათის მართვის შემდეგ დასვენების პერიოდი არ დაუდგა, მან არანაკლებ 45 წუთი უნდა შეისვენოს.
№1373. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ვალდებულია თუ არა მძღოლი დასვენების წინა ყოველდღიური ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი?
✓ ვალდებულია
დასვენების წინა ყოველდღიური ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24 საათის განმავლობაში მძღოლმა ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი უნდა გამოიყენოს. ეს მისი ვალდებულებაა.
№1374. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ:
✓ 11 საათის ხანგრძლივობით
„დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ არის დასვენების ნებისმიერი პერიოდი, რომელიც არანაკლებ 11 საათია.
№1375. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ:
✓ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით
„დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ არის დასვენების პერიოდი, რომელიც არანაკლებ 9 საათია, მაგრამ 11 საათზე ნაკლებია.
№1376. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს:
✓ როგორც ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე, ასევე იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს
მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს როგორც ხელშემკვრელი, ისე სხვა სახელმწიფოების ტერიტორიაზე. ამიტომ მართვის დრო საზღვარზე არ ნულდება.
№1377. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ:
✓ ნებისმიერ შემთხვევაში მიმდინარე დღის და წინა 28 კალენდარულ დღის
საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილი მანქანის მძღოლს უნდა შეეძლოს მართვისა და დასვენების დროის ჩანაწერების წარდგენა მიმდინარე დღისა და წინა 28 კალენდარული დღის შესახებ.
№1378. „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული საკონტროლო მოწყობილობა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ დაფიქსირდეს:
✓ როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე და გავლილი მანძილი, ასევე მართვის, დასვენებისა და შესვენების ხანგრძლივობა
საკონტროლო მოწყობილობა უნდა აფიქსირებდეს მანქანის სიჩქარეს და გავლილ მანძილს, მართვის ხანგრძლივობას, დასვენებისა და შესვენების ხანგრძლივობას. ეს ყველაფერი ერთად ამოწმებს, დაიცვა თუ არა მძღოლმა რეჟიმი.
№1515. რა სისტემებისგან შედგება ტრაქტორის ძრავა?
✓ კვების სისტემა, ანთების სისტემა, შეზეთვის სისტემა, გაგრილების სისტემა, გაშვების სისტემა
ტრაქტორის ძრავა შედგება კვების, ანთების, შეზეთვის, გაგრილებისა და გაშვების სისტემებისგან.
№1516. რა დანიშნულება აქვს ტრანსმისიას?
✓ ძრავის მაბრუნ მომენტს გადასცემს წამყვანთვლებს
ტრანსმისიის დანიშნულებაა ძრავის მაბრუნი მომენტი წამყვან თვლებს გადასცეს.
№1517. როგორი სახის ტრანსმისიები არსებობს?
✓ საფეხურიანი, უსაფეხურო, კომბინირებული
ტრანსმისიები სამი სახისაა: საფეხურიანი, უსაფეხურო და კომბინირებული.
№1518. გადაცემათა კოლოფები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:
✓ მექანიკური, ჰიდრომექანიკური და ელექტრომექანიკური
გადაცემათა კოლოფები სამი სახისაა: მექანიკური, ჰიდრომექანიკური და ელექტრომექანიკური.
№1519. ტექნიკურ ნაკეთობას ეწოდება მუშაუნარიანი თუ:
✓ მას შეუძლია შეასრულოს ის ფუნქცია, რომელიც ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნებით არის დადგენილი
ტექნიკურ ნაკეთობას მუშაუნარიანს უწოდებენ, თუ ის ასრულებს იმ ფუნქციას, რომელიც ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნებითაა დადგენილი.
№1520. მტყუნება ეწოდება:
✓ მოვლენას, რომელიც იწვევს ტექნიკური ნაკეთობის მუშაუნარიანობის დაკარგვას
მტყუნება არის მოვლენა, რომელიც ტექნიკური ნაკეთობის მუშაუნარიანობის დაკარგვას იწვევს.
№1521. საიმედობა წარმოადგენს მანქანის:
✓ თვისებას, შეინარჩუნოს მოცემული ფუნქციის შესრულების უნარი საექსპლოატაციო მაჩვენებლების შეცვლის გარეშე
საიმედობა არის მანქანის თვისება, შეინარჩუნოს მოცემული ფუნქციის შესრულების უნარი საექსპლუატაციო მაჩვენებლების შეცვლის გარეშე.
№1698. თუ არარეგულირებული ქვეითთა გადასასვლელის წინ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების გამო, გადასასვლელზე ნაწილობრივ შეზღუდულია მხედველობა, გადასავლელთან მოახლოებულ მძღოლს მოძრაობის გაგრძელების უფლება აქვს:
✓ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითის არარსებობაში
გაჩერებული მანქანა შეიძლება გადასასვლელზე შესულ ქვეითს გიფარავდეს. ამიტომ მოძრაობის გაგრძელება შეიძლება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდები, რომ გადასასვლელზე ქვეითი არ არის.